Elektrirataste müügi äriidee

Noh, järgmine on järjekordne äriidee, mille hooajaline toode müüb väga hästi, kuid paljusid ehmatab asjaolu, et toode on asjakohane vaid viis kuud aastas. Jutt käib rattaärist. Kütusehindade tõusu ja keskkonnasõbraliku transpordi ideede realiseerumise tõttu on jalgratas tõusmas selle niši üheks liidriks. Lisaks on jalgrattasõit tervisele väga kasulik ja paljud inimesed ostavad neid keha heas vormis hoidmiseks. Vaatame, kuidas saab jalgrattaid müüma hakata ja kuhu minna oma äri laiendama.

Ettevõtte vorming ja ruumide valik

Jalgrataste jaemüük pakub erinevaid võimalusi. Kõik sõltub algkapitalist ja ettevõtja enda soovist hooajaliste kaupadega töötada.

Jalgrattaäril on kaks peamist vormingut:

- turul kauplemine. See tähistab teatava kaubanduspinna rentimist turul hooajaliselt.

- täieõigusliku kaupluse avamine näiteks kuskil kaubanduskeskuses või eraldi hoones.

Soovitame alustada esimese võimalusega. Miks? Siin on selle mõned peamised põhjused:

Kõik need tegurid takistavad ettevõtjaid jalgrattapoe avamist ja stimuleerivad neid töötama erinevates tingimustes. Kuid samal ajal on suurlinnades, jalgrattaturul suuri mängijaid, kes on selle hooajalisusega juba kohanenud ja neil õnnestub äri ajada läbimõeldumalt ja mis kõige tähtsam - kasumlikult. Võib-olla tasub neilt õppida ja hooajavälisel ajal kasutada mõnda ellujäämise tehnikat.

Pole tähtis, millise kauplemisformaadi oma jalgrattaäriks valite, peate ostma osa varustusest:

- kauplemislauad varuosade ja komponentide müügiks.

- stendid ja seadmed jalgrataste vaateaknal või turuplatsil kuvamiseks. Turuäriga kauplemise korral tuleb hooajal ka jalgrataste hoidmiseks rentida ladu või osta nende transportimiseks transport. Kuna toode on liiga suur, on see ka üsna suur kuluartikkel.

Mida peate oma linnas rattapoe avamiseks

See äriidee on tähelepanuväärne selle poolest, et selle õnnestumiseks on tõsised eeldused nii suurte linnade tingimustes, sealhulgas üle miljoni elanikuga linnades, kui ka väikestes asulates töötades: väikelinnades ja isegi linnades külad.

Samal ajal on ekspertide sõnul selles ettevõttes alustamine üsna demokraatlik: äri saab alustada isegi kodus ja minimaalse algkapitaliga.

Proovime sellest küsimusest täpsemalt aru saada. Kas see on sama kasulik kui öeldakse?

Edu eeldused

“Ühistranspordiga reisimine on tülikas, kuid autoga sõitmine on kallis ja niigi ebamugav,” kurdab Taganrogi väikese kirjastuse reklaamijuht Ivan Smolny. - Üha sagedamini vaatan nostalgiaga oma teismeliste "ratast", ainult et ma ei taha pedaalida ja tee pole lähedal - 8 km. "Tuttav olukord, kas pole? Üle kogu riigi on südamest mitmemiljoniline koor.

Isegi kõige soodsam kompaktne auto nõuab tõepoolest parkimiskohta, samas kui kaherattalise saab hõlpsasti tagaruumi tuua. Huvi selle transpordiliigi vastu soodustavad ka välismaised televisiooni süžeed, meenutab linna infrastruktuuri ekspert Moskvast pärit Angelina Võsskaja. "Soovitan teile soovitada - kasutage jalgratast ja kui te ei soovi pidevalt pedaalida - kasutage elektriratast, mida saab muide valmistada tavalisest kaherattalisest jalgrattast," kommenteerib ekspert.

Olukorra analüüs näitab tõepoolest, et meie riigis on nõudluse buum valguse ja eriti kerge elektritranspordi järele. Ja rääkides konkreetselt elektriratastest, räägime juba peaaegu täiesti tasuta ettevõtlusnišiga turust, mille võimsus on vähemalt 2-3 miljardit rubla aastas.

Teisisõnu, selles ettevõttes alustamiseks on rohkem kui piisavalt argumente.

Professionaalsest vaatenurgast

Meie portaal pöördus noore inseneri Ivan Jašini poole küsimusega: "Kas tavalist jalgratast on lihtne muuta elektriliseks kaherattaliseks?" Tuleb välja, et see pole isegi üldse keeruline. Selleks asendage lihtsalt tagaratas mootoriga ja paigaldage liikumisandur.

Üldiselt on tavalise kaherattalise sõbra jalgsi veetava sõbra muutmiseks elektrirattaks palju skeeme ja need on kõik realiseeritavad kodus või garaažis. Isegi kui ülesandeks on muuta "suur" kergeks elektrirolleriks, mis liigub eranditult aku energia tõttu, pole siin tehnilisi probleeme oodata, ütleb Ivan Jašin.

Uurige, kuidas oma linnas jalgrataste müügiga raha teenida. Ruumide valik, sortiment ja reklaamisuund. Poe avamise arvutamine. Nõuanded ja nipid.

Metallist või äriideest 22 miljardit rubla. $ purunenud jalgratastel - kasumlikkuse otsimine.

★ ★ ★ Kontrollimine, rakendatud Venemaale - kas see on versioon ja kas see on nii kättesaadav struktuur selle ettevõtte loomiseks?

- Donald Trump tsiteeris seda ettevõtet 2021. aastal oma telesarjas: "Kui palju on Ameerika väärt?"

Rahalise sissetuleku kohta maailma mõõtmetes kasutatud jalgratta prügikastist, kus ärianalüütikud on arvutanud jalgrattatellimustoodete kogunõudluseks 22 miljardit rubla. $.,

Sellises tarbijate - fännide riigis: "Custom - made in USA", nagu kauba Ameerika.

Kasum kasutatud jalgrataste edasimüügist?

★ ★ ★ Proovime hobide või #pensioniikka teenimise võimaluseks vastu võtta kodu põhiplaan!

Alustuseks on mõttekas proovida osta üks ratas mitte eriti kalli hinnaga, et tuua jalgratta koopia välimus tehase tellimusse. Seejärel proovige müüa "AVITO" ja "YULA", mis on kallimad kui kõik kulud.

???? On täiesti võimalik, et see on äriidee, mida saate nüüd rakendada ????????

Näited, mootorsõidukid - nagu ???? mopeedid teenivad kerget raha ???? ja üheselt kiiresti, aga ka siin toimuvad tehingud peamiselt suvehooajal!

Püüdleval ettevõtjal võib olla keeruline leida nišši, kus konkurents on minimaalne.

Nõuetekohase hoolsusega saate siiski leida idufirma ideid, mis toovad kindlasti suurt kasumit.

Paljutõotava ettevõtte näide on elektriliste jalgrataste müük.

elektriliste jalgrataste äri

Meie riigis on elektriliste jalgrataste jaemüük halvasti arenenud.

Mõned väikeasulate elanikud ei tea isegi sellise elektritranspordi olemasolust.

Elektrirattapoe avamine võib olla tulus ettevõtmine.

Jalgrataste populaarsus tuleneb tervisliku eluviisi moest.

Paljudel meie riigi elanikel on autode kasutamise tõenäosus väiksem, eelistades reisida transpordivahenditega, mis ei kahjusta keskkonda ja aitavad kaasa ka tervise säilitamisele.

Elektrirattad on suurepärane alternatiiv tavalistele tavalistele jalgratastele.

Need on praktilised, manööverdatavad ja ergonoomilised. Nad saavad kiiresti linnas ringi liikuda ja väikseid koormaid vedada.

Lääneriikides kasutatakse toidukaupade kohaletoimetamiseks e-jalgrattaid. Neid ostavad ekskursioonireise korraldavad reisifirmad.

PROJEKTI KOKKUVÕTE

Projekti eesmärk on korraldada jalgrattarendi kontor Rostovis Doni ääres. Teenused on suunatud peamiselt 15-30-aastastele noortele (meestele ja naistele), samuti lastega peredele. Plaanis on avada kaks rendipunkti - kesklinnas ja puhkealal (vt selle äriplaani 2., 3. jagu).

Projekti eduka elluviimise eelduseks on jalgrattasõidu kui linnapuhkuse vahendi populariseerimine ja paljude linnaosade, sealhulgas selle keskosa parendamine. Projekt ei nõua olulisi kapitaliinvesteeringuid, projekti algataja täidab iseseisvalt enamikku projekti elluviimisega seotud funktsioonidest. Projekti riskid on madalad. Projekti atraktiivsust investeeringute osas kinnitavad tabelis 1 toodud terviklikud tulemusnäitajad. 1.

Tabel 1. Integraalsed tulemusnäitajad

Diskontomäär (r-aasta),%

Diskontomäär (r-kuu),%

Soodushinnaga tagasimakseperiood (DPP), kuud

Neto nüüdisväärtus (NPV), hõõruge.

Investeeringutasuvuse suhe (ARR),%

Sisemine tootlus (IRR),%

ETTEVÕTTE JA TÖÖSTUSE KIRJELDUS

Me kasutame küpsiseid
Me kasutame küpsiseid, et tagada, et anname teile parima kogemuse meie veebisaidil. Kasutades veebisaiti, millega nõustute meie küpsiste kasutamisega.
Laske küpsistel.